WBG分踩是不是失误

第二局海岛WBG由于分踩被团灭，那个决策不一定就是失误。WBG分踩的那个房区位置很特殊，一侧是S城，一侧是无掩体的平原和大斜坡，根据刷圈方向，决定了那个房区能不能容纳两个队。如果圈往S城方向走，那么这个房区可以容纳两队，其中suk一侧的队有权利选择打还是先走，suk一侧靠近S城方向有一个厕所，还有一些小斜坡可供暂时停留，如果suk这一侧的队去到那个厕所，那么野猫一侧的队可以选择来打这个厕所，也可以选择从大坡往坡顶谷仓方向大绕，但是最终落点无非是S城城头斜坡和进城。如果圈往平原刷，那么这个房区就无法容纳两队，当圈刷走之后，这两个队不管哪一个队先走，都要承受另一队和圈内队伍的集火扫车，几乎可以说一定走不出去，而且后走的队伍由于扫车浪费时间，容易吃毒前进，同样容易被扫下来，这种刷圈下，这个房区的两个队就是同归于尽，唯一可以存活的机会就是，两队休战并且默契同时进圈，这基本不可能。第三种圈是圈刷不走，那么就是马路两侧的胜方开始决赛圈1v1。
所以当时圈已经明确大概率刷平原且场上存活人数多不利于也不需要马上转移的情况下，WBG最需要做的事就是坚决不让这片房区来邻居，如果是开车扎过来的就赶走，如果是空降过来的就吃掉，这是利益最大化的一种方式，而且WBG当时在两侧各配了枪男，就已经是决心不管空降的扎哪一边，都要坚决守。同时，在野猫一侧失守后，suk这边也没有选择共享房区，依然马上就封烟进攻。封烟进攻已经是当时唯一的出路，只是不巧的是开车扎点的也来了。
同样的，NV也没有选择共享房区坚决开战。从长远来看，守的一方分踩是合理的，是不是要合要取决于下一个圈型，所以这不像是失误，单纯是没守住而已。

我怀疑是车都被修了，不然那个地方是要合的，因为其实平常他们防伞包做得挺好的。那个地方应该是要合防伞包，如果没有飞他们这个地方，又开车回去接着分踩

他可能是合理的，但我还是觉得在比赛的后期队伍都会激进抽象起来，真的还是要报团。

我也觉得分踩是对的，如果飞伞落到集合的房区，枪线拉不开，信息太闭塞，感觉这波是接落地的细节补枪要复盘一下，猫子其实已经算是打了两个了，但是后续nv又来撞wb，明明suk已经在马路封烟去清4am，无奈被夹。

这两个房区只有在圈边的时候才会让，而且是双房那边反斜不在圈，那个反斜是推tjb点位的路径。这就像去年春季赛机场圈两个防空洞分踩被骂，那波就是防守失误，不是分踩失误。

如果是平时是挺合理的，但是最后两把真不能分踩，大家都在追分肯定干你，还有快乐队

分踩不是失误，这种圈刷完如果是圈就合的，是但4am飞得太早，不合常规，一般情况下这个圈合完才飞下来，圈才刷一半，4am就飞下来了。

还是不希望有思维定势，如果有队伍反常规操作，那应对的方法又是什么呢。WBG被4的伞包祸祸不是这一把了，他们并不按常理出牌，那原先的计划便形同虚设

不接伞包落地，等别人调整好4 v4更没优势。

车肯定被修了，你看后面明明直接封烟干拉过去打4m，有车肯定开车的